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一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

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(中央社記者王淑芬高雄30日電)交通部長賀陳旦今天南下高雄考察鐵路地下化工程,同意高市府爭取將騰空土地廊帶71公頃的建設經費約新台幣42.7億元,納入「鐵路地下化整體計畫」中支應。

立法院交通委員會召委李昆澤邀賀陳旦考察鐵路地下化工程,市府副市長許立明出席爭取中央將鐵路地下化後的廊帶建設經費,納入鐵路地下化工程計畫。

賀陳旦說,高雄鐵路地下化工程是市容和交通的重要縫合工程,交通部不認為鐵路地下化騰空後的土地廊帶要地方政府建設支應,也不認為廊帶的建設是市容美化的一部分,所以交通部同意將高雄鐵路地下化後的園道建設經費,納入鐵路地下化整體計畫。

他指出,交通部不是只在做高雄鐵路往上提或是下挖的工程,支持路廊綠廊的開發,配合地方建設發展。

高雄鐵路地下化工程全長15.37公里,從左營大中二路往南到鳳山大智陸橋西側,並將不可錯過 左營、高雄及鳳山車站地下化,沿線增設7處台鐵捷運化通勤車站。騰空後的土地約有71公頃,高市府已獲中央同意無償使用。

許立明指出,高市府計畫將騰空土地闢設水、綠及自行車廊帶,同時辦理景觀建設,盼翻轉高雄市的市容。高雄鐵路地下化工程原預計106年底完工,但是受到鳳山計畫管線遷移進度延宕,總進度受到延誤,鐵路改建工程局說正辦理趕工計畫。

市府捷運局也出席說明輕軌環狀建設計畫,現場也有民眾陳情反映,批評鐵路地下化工程損及鄰房,施工單位未盡修繕責任等。

賀陳旦稍後轉往輕軌站並搭乘體驗高雄輕軌。1051130

(中央社記者韋樞台北29日電)前民航局長張國政今天舉行記者會宣布有意願接手復興航空,復興航空中午表示,張國政於記者會後立刻赴復興航空,簡短拜會興航董事長林明昇。

復興航空表示,在張國政團隊提出正式具體方案前,復興航空無法表達任何意見。

另外,關於航權收回,興航將遵循民航局指示辦理。

張國政宣布,和支持的團隊討論後決定,有意願接手興航,也希望民航局延緩收回航線。

民航局表示,任何投資者都應與興航談,再由興航向民航局提意見。

民航局說,如果張國政真和支持團隊打算接手,動作就要快,何時復飛、挹注多少資金等問題都要很具體;事實上興航機隊和組員都在適航狀態,只要確保安全沒問題,團隊規劃好,應很快就能復飛。1051129

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【特派員梁雅雯╱上海報導】

誠品所打造的人文意象,儼然成為台灣最具文化指標性書店,是許多商圈文化塑造的推手;而擁有最美書店美譽的鍾書閣,用書籍堆砌迷宮般的地方,讓愛書人流連忘返,也成為大陸新文化地標。在網路時代,實體書店面臨高房租壓力、電子書和電商平台的多重夾擊,書店也改變銷售策略因應。

書店轉型過程幾乎都加入餐飲元素,不僅讓愛書人可以有更長時間待在書店裡,無形中也增加了書店的營收,有個性的特色書店更是受到兩岸書迷青睞。鍾書閣運用大量書籍,營造驚喜的特色閱讀氛圍,從傳統書店成功轉型;而誠品書店不只賣書,還販售各種質感生活用品,散發美學生活氣息。

靠特色異軍突起

鍾書閣董事長金浩11月30日受訪時表示,他最早經營大眾化書籍鍾書書店,全盛時間開了21家書店,隨網路時代來臨,關了很多家,為了讓更多讀者願意走進書店,他興起打造最美書店的念頭,在2012年開了第一家鍾書閣,隨即成為網紅書店,成功用品牌帶來書籍銷量。

在實體書店哀鴻遍野的同時,鍾書閣以特色異軍突起,不但沒受影響,今年還在大陸各地開5家風格各異的鍾書閣,明年上半年還有1家要開。

鍾書閣目前共有6家,風格各異,設計感也都別有意涵,讓許多讀者去了一家,就想再去探訪其他地區的鍾書閣。

談到台灣的誠品書店,金浩說,誠品做得很好,是許多大陸書店的榜樣,很多人會把鍾書閣和誠品做比較,但兩家店走的路線其實不同,誠品是走美學路線,鍾書閣走文學路線;誠品販售許多書籍以外的產品,但鍾書閣只賣書,各有各的客群。

九宮格區劃空間

金浩說,看紙質書的人減少是事實,雖然他也認為圖書業是夕陽產業,但想要突圍,做出特色還是有機會的。一個城市沒書店肯定不行,光上海地區就有2千3百萬人口,如果上海有1千家書店,相信都還能生存。

金浩說,電商部分,目前只有在天貓開商舖,但線上只販售教科書類書籍,未來計畫將鍾書閣書籍也上線。去年線上部分有千萬(人民幣,下同)營收,今年也有2千萬,明年目標是5千萬營收。實體店面業績倒是成長很少,有多1成就很多了,但是實體店面帶來的品牌效應卻很大。

鍾書閣創始店泰晤士店的設計有書海、書天、書地概念,包括地上和樓梯都隨處是書籍,象徵走進知識的階梯,人是站在前人的肩上不斷成長。店內九宮格空間,打造9個不同類別藏書專區,用私家書房概念,讓讀者自在沉浸書海,另有童書室、藝術博覽館等特殊氛圍空間。

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